1. Iro a disodli Bearings. Pryd bynnag y bydd gan y malwr 300 awr o weithredu, dylid glanhau'r Bearings mewn pryd. Os yw'r dwyn iro yn olew, wrth ychwanegu olew, fe'ch cynghorir i lenwi un rhan o dair o fwlch y sedd dwyn, dim mwy na hanner, a dim ond ychydig cyn gweithredu y mae angen tynhau'r clawr cwpan olew. Pan fydd y dwyn yn cael ei niweidio neu ei wisgo'n ddifrifol, dylid ei ddisodli mewn pryd, a dylid cadw'r cyfwng rhwng y dwyn a'r cyfeiriad echelinol rhwng 0.2-0.4 mm.
2. Amnewid y genau dannedd a morthwylion mewn amser. Mae'r crafangau a'r morthwylion yn y peiriant rhwygo teiars rwber yn gwisgo rhannau, a nhw hefyd yw'r prif gydrannau sy'n effeithio ar ansawdd a chynhyrchiant y malu, a dylid eu disodli mewn pryd pan fyddant yn cael eu gwisgo. Dylid cadw'r camau newydd mewn cof, yn gyntaf dadsgriwiwch y cnau crwn ar gefn y disg, ac yna tynnwch y disg allan, ac yna disodli genau dannedd y peiriant rhwygo teiars rwber. Er mwyn sicrhau cydbwysedd y rotor, dylid disodli'r crafanc mewn set, a dylid gwneud y prawf cydbwysedd ar ôl y newid i sicrhau bod y malwr yn gallu gweithio'n sefydlog.
3. Atgyweirio a disodli'r sgrin. Plât dur tenau neu ddalen haearn yw deunydd y sgrin, pan nad yw'r ardal sydd wedi'i difrodi'n fawr, gellir ei hatgyweirio trwy rivet neu sodro, os yw'r ardal sydd wedi'i difrodi yn rhy fawr, mae angen ailosod y sgrin newydd mewn pryd. Wrth osod y sgrin, dylid nodi bod y sgrin wedi'i rhannu'n ochrau cadarnhaol a negyddol, yr ochr llyfnach yw'r blaen, a ddylai fod yn wynebu tuag allan, a'r burr yw'r ochr gefn, a ddylai fod yn wynebu i mewn; Hefyd rhowch sylw i ffit y llafn rhidyll a'r ffrâm ridyll.
